交通部长:'新建的高速公路不能被雨水损坏'

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05月

11月10日,斑点被剥皮,岘港 - 广义高速公路上的坑洞被修复,修补了塑料层。 建设单位从昨天下午起基本完成了这项工作,今天早上一些工人正在完成其余的项目。

照片:Dac Thanh。

工人在高速公路Da Nang - Quang Ngai修补坑洼。 照片: Dac Thanh。

在受损的路面上,工人们用一台切割机在周围塑形,剥掉塑料层的形状,然后清洁并加热粘性材料,倒下塑料,进行压实,压实和压扁。

第Km47段岘港 - Tam Ky有四个坑洼位于车道中间,两名海上工人报告了恢复过程。

“我们指示承包商继续监控处理,”岘港 - 广义高速公路项目管理委员会(VEC)主任Nguyen Tien Thanh说。

据Thanh先生介绍,在高速公路上出现坑洼后,投资者要求承包商及时检查和补救,以确保开采安全; 恢复过程必须确保交通质量和安全。

这些坑洼得到修复。照片:Dac Thanh。

坑洞被修复了。 照片: Dac Thanh。

同样在10月11日上午,在关于交通安全和秩序的在线会议上,广南省的代表报告说,由于大雨和同时发生了高速的腐败和坑洼。道路投入运营后,大型车辆的交通量非常高。

副总理Truong Hoa Binh说,在设计高速建设项目时,有必要计算和总结影响因素,如天气,车辆交通,路面负荷,包括地震。 。 “当交通完成后,我怎么能通过这条路,”他说,要求运输部长提出解决方案。

交通部长Nguyen Van说,今天上午,一个代表团被直接派去监视受损地点; 报告后将显示处理方向。

“最初在专业知识方面,该部门确认,由于大雨或天气影响会损坏公路路面,因此没有原因,车辆也不会因施工质量而过载。”部长可以提出他的意见。

他还说,“该部门很可能会停止收费并要求投资者克服损失,确保收取费用的技术要求”。

交通部长Nguyen Van。照片:Ngoc Thang

交通部长Nguyen Van。 照片: Ngoc Thang

在此之前,10月5日下雨后,岘港 - 广义高速公路的表面出现了许多剥落和坑洼。 具体而言,通过Km 47 Da Nang - Tam Ky的路段在车道中间有5个坑洞,最大的凹点宽约30厘米,长50厘米,深5厘米。

在相反的方向,通过Km 45 Tam Ky - Da Nang去皮路面的路段形成4个坑洞,最大的凹点长度超过2米,宽近40厘米,深10厘米,甚至在车道中间。 位于岘港 - Tam Ky高速公路的受损路段于一年多前投入使用。

根据VEC领导人的说法,由于大雨,许多位置被沉没,大型卡车通过,导致塑料层粗糙粗糙; 这种塑料层只有约3厘米,当施工不需要时,只需将其粘在一起即可剥离。 但是,道路管理局的代表将此失败确定为“施工错误”。

2013年5月,岘港 - 广义高速公路开通,全长131公里。 第一点是Tuy Loan镇(Hoa Vang,Da Nang),最后一点是在Nghia Ky公社(Tu Nghia,Quang Ngai)。 整个高速公路的总投资资金超过34,500亿东。 该项目按A级高速公路标准设计,时速120公里; 4车道,路基宽度超过24米。

2017年8月初,第一阶段从Tuy Loan十字路口(Da Nang)到Tam Ky十字路口(Quang Nam)长达65公里。 2018年9月初,从Tam Ky到74公里长的Quang Ngai的第二阶段落成。 这是越南中部的第一条高速公路。