在Romorantin,旧的Autolib'正在卖热饼

19
05月

尽管下雨和刮风,周六早上数百名买家在位于Sologne市中心Romorantin的超市停车场挤满了人,试图从8月份关闭的Paris Autolib汽车共享服务中获得一辆电动汽车。 。

第一位客户,36岁的Max Minerbe,于凌晨4点从附近的小镇Tours抵达。 其他人睡在停车场。 “我们做了一切来劝阻远方的人,”31岁的Charlotte Caravec说道,这是同名车库的销售组织者,自从宣布此次销售以来,该车库一直被“埋葬”。在48小时。

“我们害怕质量效应,”她在宪兵的仁慈眼中加入以防止溢出。 明智地在栅栏后面排成一排,在他们的遮阳伞下,购物者都被吸引到他们将以3,700欧元售出的汽车所节省的燃料。

销售于上午10点开始,有200人在等待。 截至上午晚些时候,已售出50辆车。 组织者已经递交了50多个,但没有将它们呈现给他们的买家,他们将支付广告价格,而不会看到它们。

“他们将花费零欧元,”安德烈说,来自伊夫林,为他的妻子寻找一辆车。 他将不得不为她回来,但他确信自己并说:“告别天然气。”

在他身后,Jahan Serra和他的朋友Muloud来自马赛附近的Pennes-Mirabeau。 他们还想减少每日旅行的花费。

第一个买家,65岁的AndréRochais想要制造他的第二辆车。 大多数潜在买家已经很老了,已经拥有一辆车,只打算将他们的新收购用于当地旅行。

所有人都对低成本的使用感兴趣:没有汽油,电力可供所有人使用,不像其他必须连接到特殊商店的电动汽车,免费注册证书和1税收减免保险。

只有未知:售后服务。 它应该由Blue网络提供,因为由Autolib系统的创建者Bolloré组建立。

- “生态和经济” -

许多问题也与汽车的状况有关。 由宾尼法利纳设计的铝制原型。 卖家称,2011年是Autolib的发布年,他们平均开车10万公里。

车身的状况是可变的。 老板,划痕,划痕证明了巴黎人的驾驶。 订阅者,最高的150,000,有时发现剩余的三明治或注射器的内部清洁。 灰色仿皮座椅很干净。

“这不是镍,但我们正在研究它,”DavidHagège说道,他创建了网站“adieulessence.com”并共同组织了这次销售。 “我们去看了Bolloré,我们告诉他们+不要扔+,”他说,声称采取“生态和经济”的方法。

经过十分钟的销售,按照四个访客组的比率,买家队列迅速增长,已售出的汽车标有他们的雨刷片。 一小时内一切都消失了。

卖家非常聆听,特别是当他们唤起2000欧元的州奖金时,即使用也可以有条件地购买电动车。

共计3,500名autolib从巴黎返回Romorantin,在前Matra工厂停车场,当时该服务在巴黎地区被拆除。 根据夏洛特卡拉维克(Charlotte Caravec)的说法,在这次“闪光促销”值得采用最佳营销策略后,其他类似的汽车将被出售,但他们的车库将更加昂贵:4500至4700欧元。