NY Crash的普锐斯车手是经销商

19
05月

警方称,一名纽约女子声称自己的2005款丰田普锐斯自行加速,她正在前往事故发生时检查油门。

哈里森警方上尉安东尼马拉奇尼星期四说司机没有遇到过加速问题。 但他说,因为有关粘性油门踏板的宣传,她安排了一张支票。

这名驾驶员,一名56岁的管家告诉警方,周一汽车开始加速时,她正在纽约市北部的雇主车道上放松。 她说她不知道油门踏板是否卡住了。

她说她应用了制动器,但汽车在两条车道上徘徊,进入一堵石墙。 她没有受重伤。

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这起事故引发了联邦监管机构周三的注意,因为它加剧了对丰田汽车意外加速的关注以及涉及800多万辆汽车的召回事件,以解决可能变得粘稠或被困在地板垫下的油门踏板。

发言人Olivia Alair周三表示,交通部正在调查纽约事故。

马拉奇尼周三表示,一名丰田地区官员要求收集参与此次坠机事件的普锐斯,但警方“还没准备好发布它”。

他说,如果联邦机构想要加入或接管调查,他想先看看。 “这可能会带来很大的安全隐患,可能会引起国家利益,”他说。 此外,他说,损坏的汽车属于车主,而不是丰田。

公司发言人Brian Lyons说,当警方释放普锐斯时,丰田将对其进行评估以确定事故原因。

银灰色的普锐斯被带到警察停车场。 它的前端被严重推入,引擎盖被扣住,前保险杠和一个前大灯被打破。

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普锐斯不在丰田的粘性加速器问题召回清单上; 然而,2005年普锐斯被列入汽车公司召回踏板卡住的地垫。

Marraccini说,这辆车已经由丰田为地板垫问题提供服务。

马拉奇尼说,当事故发生时,司机在周二开车前往数百英尺长的弯曲车道,旁边有一个果岭,事故发生时。

“她说她不知道加速器是否卡住,”马拉奇尼说。 “她说她没有那么压抑,因为她刚刚走出车道。”

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他说她很幸运能够逃脱严重的伤害,因为她可能已经开车进入交通状态并且对墙壁的影响“相当大”。 他说警方还不知道这辆车有多快。

船长说警方会考虑这名司机的名字未公开的可能性。 但他补充说,“她似乎拥有所有的才能。她似乎没有任何方式迷失方向。在这个特定的时间没有什么可以表明司机错误。”

他说她似乎获得了适当的许可。

当汽车撞到街对面的庄园的石墙时,安全气囊展开。 星期三,五块巨石和较小的填充石头散落在周围,其中一些距离墙壁10英尺。 破碎的玻璃,塑料大灯件和看起来像窗框一部分的金属就在附近。

丰田正在担心撞车事故是由电子设备故障引起的,而不是机械故障。

星期一,加利福尼亚州警方在驾驶员说踏板卡住后,停止了一次失控的2008款普锐斯,时速接近95英里/小时。 丰田和国家公路交通安全管理局正在调查。

所有2004-2009普锐斯都被召回丰田公司于10月份宣布召回地板垫。 丰田已经建议普锐斯和其他受影响车辆的驾驶员在修理之前取出任何可拆卸驾驶员的地垫。