电动汽车巨头特斯拉在增长汽车制造商与经销商的斗争中心

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05月

纽约州立法者将对全国范围内日益增长的争议进行投票。 问题在于:汽车制造商是否必须通过经销商来销售他们的车辆。 电动车巨头特斯拉正好在战斗中。

特斯拉在21个州和哥伦比亚特区拥有一些小商店,通常在商场,您可以亲眼看到他们的汽车。 买家可以与销售人员讨论价格或访问特斯拉网站,挑选他或她喜欢的任何功能组合,并在线订购。 但一些州现在正在调整或调整现有法律以阻止特斯拉的发展,这一切都取决于金钱。

特斯拉不仅制造出前所未有的昂贵,高性能的电动汽车 - 他们希望打破汽车销售方式。 这遭遇了6760亿美元的汽车经销商行业的阻力。

将汽车直接出售给在马里兰州和弗吉尼亚州受限制的德克萨斯州和亚利桑那州的买家是违法的,上周,新泽西州的汽车委员会投票禁止直接向客户销售。

新泽西州汽车零售商联盟主席吉姆阿普尔顿说:“这真的是消费者保护,特斯拉加班加点试图破坏这座雕像背后的合法公共目的,即保护公众利益和确保狐狸不会负责鸡舍。“

特斯拉创始人兼首席执行官回击了公司网站。 他写道,“给出的理由是......它确保了'消费者保护'。” 除非它们指的是黑手党版的保护,否则这显然是不真实的。“

埃隆马斯克谈到了特斯拉的未来
经销商贡献了约20%的州销售税。 许多州都有法律要求汽车制造商通过特许经营权进行销售,但特斯拉已设法绕过这些。

汽车网站Jalopnik的副主编Travis Okulski说:“一旦制造商掌握了控制权,你就会得到真正的价格,而且我认为很多人害怕失去生计。失去佣金,失去服务合同。“

新泽西州法律还要求现场服务部门 - 马斯克长期以来一直批评这一点。 马斯克在2013年6月4日表示,“不幸的是,汽车协会成立的方式是,他们将大部分利润用于服务。”

他说他的汽车不需要服务部门,因为他们需要定期维护的活动部件要少得多。

“这不是关于汽车,”阿普尔顿说。 “特斯拉选择了一种不明智的和新泽西州的非法分销模式。这是不明智的,因为它不会提高公众对价格竞争或公共和公路安全的兴趣。”

但它是未来的分销模式吗? Okulski说是的。 “现在,特斯拉只生产了7万美元的汽车,但明年在底特律车展上,入门级特斯拉的价格将在35,000美元到40,000美元左右,”他说。

Don Dahler报告说,在德克萨斯州和新泽西州等州,客户可以去一家名为画廊的小商店看车,但是没有人可以回答你的问题而你也买不到。 特斯拉正在考虑在法庭上与此作斗争。